Tillverkningsanläggning - Solar Power Glory Technology Ltd.

Solar Power Glory Technology Ltd. (Beijing) grundades med en enkel övertygelse om att vi skulle kunna designa en solcellsgolfbil som bättre tillgodoser kundens behov än någon annan vagn som finns på marknaden, och som aldrig behöver plugga in.

Fabrikspanorama

Baserat på Kinas starka försörjningskedja kan vi välja de bästa komponenterna från alla leverantörer i Kina.Idag tillverkas SPG golfbilar av Greenman.

Vi har en verkstad för elvagnsproduktion som täcker en yta på 8 000 kvadratmeter, inte bara storskalig produktionsutrustning och bearbetningscenter, utan också ett team på nästan 200 personer inklusive design, produktion och kvalitetskontroll.

Lager

Två huvudsakliga egenskaper hos SPG-vagnar är flexibelt solsystem och chassi av aluminiumlegering.Vi är den enda leverantören som kombinerar de två tillsammans för att göra en grön energi, livstidsgaranti golfbil.

Korrosionsbeständigheten hos aluminiumlegeringsmaterial är mycket högre än för kolstålmaterial, vilket effektivt kan bromsa korrosionsskadan av blysyraelektrolyt, våt miljö och klimat på chassit, detta är grunden för livstidsgaranti.Fastare, säkrare och mer pålitlig.

Inventering av chassi av aluminiumlegering

Den årliga produktionskapaciteten är mer än 3 500 enheter, och den årliga månatliga inventeringen är mer än 300 enheter, för att säkerställa leveransen av vagnar i tid.

Försörjningsförmåga

Rigorösa tester utförs innan varje produkt går av löpande band.Testet inkluderar tvättbrädeväg, stenväg, skarp sväng, ramp fyra vägförhållanden.Testsektionen utformades med hänvisning till de högsta standarderna för passagerarvagnar.Testvagnen går kontinuerligt på testvägbanan under full last och full laddning.Basdata för vagnen mättes och registrerades i var 5:e laddnings- och urladdningscykel.Hela testperioden är 80 timmar.Efter att alla tester är slutförda kommer testvagnens slutliga data att mätas och registreras, och vagnen kommer att demonteras för att kontrollera slitaget på chassi, fjädring och slitdelar, och först när den når vår standard kan vagnen officiellt gå av produktionslinjen.